从2025年8月南充店突然闭店，到2026年2月成都、咸阳两家核心门店打包转让，短短一年间，曾位列中国汽车经销商集团百强第12位的贵州通源集团，旗下十余家宝马4S店几乎全部“失守”。这家从贵州起家的区域龙头，其赖以成名的“宝马王牌”正在加速瓦解。

辉煌往事：一张“王牌”的20年布局

对于贵州通源集团而言，宝马曾是它最引以为傲的“王牌”。

时间回到2005年，通源集团开出首家宝马4S店，此后近20年间，其在贵阳、成都、重庆、南充、佛山、咸阳等多个城市布局了超过10家宝马门店，一度成为西南地区宝马网络最密集的经销商集团。

有人士曾形容：“西南大部分宝马4S店都是通源的”。2025年，通源集团依然以第12位的排名上榜“2025中国汽车经销商集团百强”，全年营业总收入达289.23亿元。

然而，光鲜的数据背后，危机正在悄然酝酿。

危机时间线：从一家闭店到全线溃败

2025年8月：南充店突然关停。南充高坪通源宝马店（南充宝源）一夜之间人去楼空，销售及售后人员全部失联。大量车主在付全款后无法提车、拿不到合格证，初步统计涉及金额超500万元，同时出现员工欠薪问题。维权车主自发组建微信群，涉及人数数百人，总损失据称超千万元。

2025年9月：佛山宝源行授权终止。开业仅两年、投资巨大的佛山宝源行宝马4S店，作为通源集团在华南市场的标杆项目，其授权于2025年9月30日正式终止。该店因“进销倒挂”导致资金周转困难，无力赎回抵押在银行的车辆合格证，数十位车主遭遇延迟交付。

2025年底：成都宝源行列入经营异常。紧随其后，通源集团旗下超大型宝马体验店——成都宝源行宝马体验中心被列入“经营异常”名单，授权状态待核实。与此同时，重庆北滨路通源宝马店彻底放弃卖新车资格，店门口招牌已被摘除。

2026年2月：咸阳宝源、成都宝源打包转让。最新动向显示，咸阳宝源与成都宝源两家核心宝马4S店同步打包转让，接盘方均为2025年12月新成立公司。

至此，通源旗下十余家宝马4S店已陆续被取消授权，多数仅保留维修资质。据不完全统计，目前仅剩6家授权维修中心可提供售后服务，无法再售卖全新宝马车。

为何龙头也扛不住了？

通源宝马网络的崩塌，并非孤例，而是整个汽车流通行业深刻变革的缩影。

首先，国产新能源豪华车的冲击。 随着国产新能源品牌崛起，传统豪华车市场份额持续被蚕食。宝马等豪车品牌在华销量下滑，直接导致经销商网络加速收缩。

其次，“进销倒挂”加剧资金链危机。 在价格战持续蔓延的背景下，经销商往往需要以低于采购价的价格销售新车，以完成厂家考核指标、获取返利。这种“卖得越多亏得越多”的困局，让本就重资产运营的4S店雪上加霜。

再次，主机厂主动优化渠道。 面对市场变局，宝马等品牌也在主动调整授权网络，淘汰经营能力弱的经销商，将资源向更有实力的玩家集中。2026年开年，通源两家核心门店仅用不到一个月就完成打包转让，背后正是厂家在加速推动渠道重组。

2026年，中国车市将迎来更残酷、更复杂的淘汰赛。不适应新销售模式的传统网点、过度依赖单一品牌授权的脆弱模式、转型缓慢的重资产运营者，都将在这场行业重塑中被加速淘汰。